道家小六壬完整版

随着消费者对新能源汽车的东风接受度越来越高 ，增程版的奕派推出无疑将帮助eπ007吸引更多的潜在消费者。不过
，上市目前市场上已经有不少品牌推出了增程版车型，增程争中eπ007增程版要想在竞争激烈的版车市场中扩大份额 ，必须在性能 、否竞价格、脱颖配置等方面具备足够的而出竞争力。

近日，东风我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动
。奕派作为eπ品牌进军主流汽车市场的上市又一战略级产品，新车究竟有多强？增程争中下面就为您揭晓 
。

1. 新车亮点

搭载高效马赫超续航增程系统 ，版车CLTC综合续航里程可达150km。否竞全新“π”式底盘调校，脱颖将高舒适性与卓越操控性完美结合 。融入“大道至简”哲学，采用宽体低趴车身设计，结合多项潮流装备，展现内敛与奔放并存的独特魅力。依托东风SOA智能座舱系统 ，提供高度个性化定制体验，并搭载全景声WANOS音响系统，营造豪华舒适的驾乘环境 。搭载驾泊合一的高算力智能驾驶系统，拥有多项智能驾驶辅助功能 ，毫秒级响应车机系统，保障驾驶安全便捷。宽敞的驾乘空间搭配丰富舒适的座椅配置，为乘客带来更加愉悦的乘坐体验。

2.高效增程系统，全面超越

相比纯电动车型
，eπ007增程版车型最大的亮点无疑是马赫超增程系统。1.5L马赫增程发动机增程功率70kW
，后置电机最大功率160kW ，峰值扭矩310N·m，配合28.39kWh动力电池
，为新车提供了200km的CLTC纯电续航里程，以及100km的CLTC综合续航里程。特别值得一提的是，1.5L马赫增程发动机热效率高达43.5%，油电转化率高达3.55kWh/L，让新车官方给出的百公里油耗仅为4.2L 。

鉴于电动车电池安全性是时下消费者十分关注的因素，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计
，电池包双密封设计
，达到IPX8+X9标准 。同时电池包采用耐1400度高温航空级材料打造，搭载云端BMS全生命周期健康管理系统
，通过智能检测实现“全时域”热失控监测 ，杜绝因控制器故障导致的自燃 。

与车辆较为凌厉的外观形成鲜明对比的是，eπ007增程版的起步表现十分平顺，没有明显的急加速感，动力输出线性且平稳 ，非常适合居家环境下的平稳起步。需要深踩动力踏板才能获得较为明显的动力反馈，这一特点让驾驶者能够轻松掌控车辆 ，享受舒适的起步体验。

随着车速的提升 ，动力响应也愈发积极 ，踩下动力踏板就能明显感受到增程器与电机的紧密衔接，动力输出几乎是随需应变，满足驾驶者在城区工况下换道、超车的需求，加速过程平顺无顿挫感
。

在中高转速范围内 ，这套增程系统的动力储备强劲，即便车速达到100km/h之后，动力输出依然没有显露出任何疲软
。只是前半段动力踏板有些松，需要控制得比较用力 。这里需要注意一个问题，随着车速的提高 ，转向系统力度并没有明显提升，高速过弯时
，并不是非常精准 ，需要注意方向盘的控制
。

eπ007增程版提供了多种驾驶模式供驾驶者选择 ，包括经济、标准、运动等。在不同模式下 ，车辆的动力输出
、底盘调校等都会有所不同，以满足不同驾驶场景的需求。特别的是 ，为了满足驾驶者对更激进驾驶体验的感官体验
，新车在方向盘上特设了运动模式按钮 ，“S”+“红色” ，将性能感发挥到极致
。

同时，由于尾翼的升起 ，明显让车辆在高速状态下获得了更大的下压力，无论是加速还是转向都更加扎实。

底盘调校方面，eπ007增程版展现出强大的包容性，由CTCC冠军车队调校的前麦弗逊后多连杆悬架，在连续颠簸的路面或减速带上 ，能够有效吸收地面震动 ，保持车身稳定。在运动模式下，底盘展现出高强度和韧性，路感反馈更加清晰，提升了驾驶乐趣 。

松开动力踏板后，eπ007增程版的动能回收系统会平稳介入，减少能量浪费
。不过需要注意的是，在行程的前半段，刹车踏板的制动力比较柔和
，当踏板行程超过一定位置后 ，制动力会迅速增加。这样的设定对于一般的减速需求 ，能带来不错的舒适性 ，但在紧急刹车时，为了保证车辆快速停下来，刹车踏板的力度必须加大 ，需要驾驶员提前预判和适应 
。

这套马赫超级增程器系统的另一大特点是 ，在电池电量不足的情况下
，增程器快速响应油门需求，提升20-40kW功率
。结合SOC动平衡与车速判断，采用多点功率跟随策略，覆盖全转速区间 
，并采用创新的EGR进气解决方案，大幅提升经济性和驾驶感受 。

之前试驾eπ007纯电版的时候，电机的噪音相比同级别车型比较明显，所以静音性一般 。增程版则没有这个痛点
，增程器无缝介入 ，启动噪音增加极小
，全景声WANOS定制音响系统为新车营造了非常舒适的车内空间 。

3. 设计简洁而独特

外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入设计之中，封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯，营造出宽大低趴的造型风格。前大灯轮廓简洁 ，但得益于104颗LED光源的融合
 ，显得颇为灵动。新车还采用了象征科技（）与变革（）的“双T”标识，精致感十足 。

侧面来看，新车呈现出优雅简洁的视觉效果 ，全车通过23处空气动力学部件优化 ，风阻达到了0.209Cd，黑色双五辐叶片轮毂
，尺寸为235/45R19，运动气息十足，eπ007车身尺寸长宽高 、轴距均达到了中大型轿车的水平 。

新车尾部同样展现简约风格 ，贯穿式尾灯采用“天格”造型  ，灯腔内集成230颗LED光源，与前大灯相呼应
，辨识度极高
。电动掀背式尾门提供宽阔的后方视野，宽大的尾门开口方便取放物品。据悉，新车还支持选装标识颜色，通过为车型加入装饰点缀，进一步提升了运动轿跑属性。

试驾车型采用无框车门 ，提升了视觉效果，优化了视野。此外
，eπ007还将提供电动剪刀门，支持车内语音、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式
。每扇车门均配备双超声波雷达 ，在开门、关门过程中可主动防夹
、避障
，不仅吸睛，更保证了使用的便捷性和安全性。车侧还设置了三种地灯地毯 ，提供“迎宾
、浪漫 、战斗”三种投影模式 ，可灵活搭配场景，营造仪式感  。

4.出色的座舱质感和丰富的智能配置

新车内饰设计简洁大方，双色布局有效延伸了整个车舱的空间感。与东风新能源家族一样，新车中控台上几乎没有任何实体按键元素，贯穿式高光黑色饰板搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏
，营造出浓厚的科技氛围。

依托东风SOA智能座舱系统，eπ007提供38个服务模块
 、123个接口、300多个自定义场景，可实现多场景个性化定制 。

材质方面
，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板，使用与婴儿奶嘴同材质的硅胶软包，无味不挥发，健康环保易清洗，搭配科技几何花纹与天然木纹装饰 ，质感极佳
。

车辆将搭载行车泊车一体化高算力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片
，算力高达100%，可满足高速公路辅助驾驶、记忆泊车等L2+级自动驾驶的高算力需求 。同时，新车还将拥有速度低至300毫秒的车机系统，可实现100%语音控制车载界面所有功能
，并支持普通话、粤语、四川话等方言识别 。

配置方面 ，eπ007搭载了6个智能驾驶摄像头、4个环视摄像头 、12个超声波雷达、5个毫米波雷达
、2个车载摄像头、1个高精度定位单元 ，共计31个智能感知硬件。在这些智能硬件的帮助下，新车可以实现“高速点对点高级别智能辅助驾驶”，自动完成“跟车、自主变道
、上下匝道”等操作，前方路况发生变化时 ，还会自动播报提醒，实用性非常强
。

此外，eπ007还搭载了LAPA记忆泊车及循迹倒车功能，前者可在学习路线后智能实现最后400米全自动驾驶，并帮助用户泊车；后者可在最大50米的距离内按照记忆路径完成原路倒车，对新手司机十分友好 。

5.舒适宽敞的驾乘空间

eπ007采用了与车舱风格一致的双色拼接座椅
，座椅填充饱满，支撑性好
，靠背采用舒适的皮质包裹，打孔工艺保证了座椅的透气性，也展现出精致感。同时主驾驶位还提供座椅通风
、加热、按摩等功能 。结合车内大面积的软性材质覆盖
，最大程度的保证了驾乘的舒适性。

全景声音响WANOS定制音响系统配备20个扬声器（包括2个驾驶员私人头枕） ，提供7.1.2声道，带来沉浸式的豪华音效。

从实际体验来看，将驾驶座调整至合适位置后，身高176cm的测试者拥有一拳大小的头部空间；保持前排座椅位置不变，测试者在后排拥有一拳大小的头部空间和两拳大小的腿部空间。同时得益于后排座椅可观的宽度以及近乎平整的地板设计 ，即便是长途旅行 ，后排坐上三个人也不会让乘客感觉过于拥挤。

同时，新车还配备了从前舱贯穿至后舱的超大全景穹顶
，不仅能提供更佳的车内采光效果 ，还有利于保证第二排乘客的头部空间。同时得益于双层镀膜玻璃技术的应用，几乎所有的紫外线都可以被穹顶隔绝。

总结：随着新能源汽车市场的不断发展 ，消费者对于续航里程  、充电便捷性等越来越重视 ，东风eπ007增程型不仅解决了续航焦虑，而且能耗低 、行驶性能好，能够满足更多用户的需求。

此外
，该车在智能配置
、安全性能等方面也有着突出的表现，尤其是东风逸派eπ007近期开始推送eπOS1.2.0系统版本更新，新增车机优化 、智能驾驶升级等10余项全新优化功能，综合竞争力得到进一步提升。

如果公司能加大营销和品牌推广力度，提高消费者对该车的认知度和认可度 ，有望在竞争激烈的新能源车市场中取得更好的市场份额 。据了解 ，东风eπ007增程版预计8月份开始交付 ，值得期待。

去年底 ，东风汽车发布全新eπ品牌概念及首款车型 ，加速布局新能源赛道。今年3月
，东风逸派eπ007正式上市。新车根据配置的差异化，共推出4款细分车型
，售价区间为15.96-19.96万元
。值得一提的是 ，除了纯电动版车型外，为了满足对续航里程有较高要求、用车生活中不想受到充电设施限制的用户
，eπ007还推出了增程版车型
。

随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，增程版的推出无疑将帮助eπ007吸引更多的潜在消费者。不过，目前市场上已经有不少品牌推出了增程版车型
，eπ007增程版要想在竞争激烈的市场中扩大份额，必须在性能、价格
、配置等方面具备足够的竞争力
。

近日，我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动
 。作为eπ品牌进军主流汽车市场的又一战略级产品，新车究竟有多强？下面就为您揭晓
。

1. 新车亮点

搭载高效马赫超续航增程系统  ，CLTC综合续航里程可达150km。全新“π”式底盘调校，将高舒适性与卓越操控性完美结合 。融入“大道至简”哲学，采用宽体低趴车身设计
，结合多项潮流装备
，展现内敛与奔放并存的独特魅力。依托东风SOA智能座舱系统，提供高度个性化定制体验 ，并搭载全景声WANOS音响系统，营造豪华舒适的驾乘环境 。搭载驾泊合一的高算力智能驾驶系统，拥有多项智能驾驶辅助功能，毫秒级响应车机系统
，保障驾驶安全便捷。宽敞的驾乘空间搭配丰富舒适的座椅配置，为乘客带来更加愉悦的乘坐体验。

2.高效增程系统 ，全面超越

相比纯电动车型
，eπ007增程版车型最大的亮点无疑是马赫超增程系统。1.5L马赫增程发动机增程功率70kW，后置电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，配合28.39kWh动力电池  ，为新车提供了200km的CLTC纯电续航里程 ，以及100km的CLTC综合续航里程 。特别值得一提的是 ，1.5L马赫增程发动机热效率高达43.5% ，油电转化率高达3.55kWh/L，让新车官方给出的百公里油耗仅为4.2L 。

鉴于电动车电池安全性是时下消费者十分关注的因素 ，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计，电池包双密封设计，达到IPX8+X9标准
。同时电池包采用耐1400度高温航空级材料打造，搭载云端BMS全生命周期健康管理系统，通过智能检测实现“全时域”热失控监测，杜绝因控制器故障导致的自燃。

与车辆较为凌厉的外观形成鲜明对比的是，eπ007增程版的起步表现十分平顺，没有明显的急加速感 ，动力输出线性且平稳
，非常适合居家环境下的平稳起步
。需要深踩动力踏板才能获得较为明显的动力反馈，这一特点让驾驶者能够轻松掌控车辆 ，享受舒适的起步体验。

随着车速的提升 ，动力响应也愈发积极，踩下动力踏板就能明显感受到增程器与电机的紧密衔接 ，动力输出几乎是随需应变
，满足驾驶者在城区工况下换道、超车的需求，加速过程平顺无顿挫感。

在中高转速范围内
，这套增程系统的动力储备强劲，即便车速达到100km/h之后 ，动力输出依然没有显露出任何疲软。只是前半段动力踏板有些松 ，需要控制得比较用力。这里需要注意一个问题 ，随着车速的提高，转向系统力度并没有明显提升，高速过弯时 ，并不是非常精准，需要注意方向盘的控制
。

eπ007增程版提供了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括经济 、标准、运动等 。在不同模式下
，车辆的动力输出
、底盘调校等都会有所不同，以满足不同驾驶场景的需求。特别的是，为了满足驾驶者对更激进驾驶体验的感官体验，新车在方向盘上特设了运动模式按钮，“S”+“红色” ，将性能感发挥到极致。

同时，由于尾翼的升起
，明显让车辆在高速状态下获得了更大的下压力  ，无论是加速还是转向都更加扎实。

底盘调校方面 ，eπ007增程版展现出强大的包容性，由CTCC冠军车队调校的前麦弗逊后多连杆悬架，在连续颠簸的路面或减速带上，能够有效吸收地面震动，保持车身稳定。在运动模式下，底盘展现出高强度和韧性，路感反馈更加清晰 ，提升了驾驶乐趣 。

松开动力踏板后，eπ007增程版的动能回收系统会平稳介入 ，减少能量浪费。不过需要注意的是，在行程的前半段 ，刹车踏板的制动力比较柔和 ，当踏板行程超过一定位置后，制动力会迅速增加。这样的设定对于一般的减速需求，能带来不错的舒适性，但在紧急刹车时
，为了保证车辆快速停下来，刹车踏板的力度必须加大，需要驾驶员提前预判和适应。

这套马赫超级增程器系统的另一大特点是 ，在电池电量不足的情况下，增程器快速响应油门需求，提升20-40kW功率 。结合SOC动平衡与车速判断，采用多点功率跟随策略 ，覆盖全转速区间，并采用创新的EGR进气解决方案，大幅提升经济性和驾驶感受。

之前试驾eπ007纯电版的时候 ，电机的噪音相比同级别车型比较明显，所以静音性一般 。增程版则没有这个痛点，增程器无缝介入，启动噪音增加极小，全景声WANOS定制音响系统为新车营造了非常舒适的车内空间。

3. 设计简洁而独特

外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入设计之中，封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯，营造出宽大低趴的造型风格。前大灯轮廓简洁，但得益于104颗LED光源的融合 ，显得颇为灵动。新车还采用了象征科技（）与变革（）的“双T”标识，精致感十足
。

侧面来看
，新车呈现出优雅简洁的视觉效果，全车通过23处空气动力学部件优化，风阻达到了0.209Cd，黑色双五辐叶片轮毂 ，尺寸为235/45R19，运动气息十足 ，eπ007车身尺寸长宽高  、轴距均达到了中大型轿车的水平。

新车尾部同样展现简约风格，贯穿式尾灯采用“天格”造型，灯腔内集成230颗LED光源
，与前大灯相呼应，辨识度极高。电动掀背式尾门提供宽阔的后方视野 
，宽大的尾门开口方便取放物品 。据悉，新车还支持选装标识颜色，通过为车型加入装饰点缀，进一步提升了运动轿跑属性
。

试驾车型采用无框车门，提升了视觉效果
，优化了视野
。此外，eπ007还将提供电动剪刀门，支持车内语音 、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式 。每扇车门均配备双超声波雷达
，在开门 、关门过程中可主动防夹、避障 ，不仅吸睛，更保证了使用的便捷性和安全性
。车侧还设置了三种地灯地毯，提供“迎宾 、浪漫、战斗”三种投影模式，可灵活搭配场景 ，营造仪式感。

4.出色的座舱质感和丰富的智能配置

新车内饰设计简洁大方
，双色布局有效延伸了整个车舱的空间感。与东风新能源家族一样 ，新车中控台上几乎没有任何实体按键元素，贯穿式高光黑色饰板搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏
，营造出浓厚的科技氛围。

依托东风SOA智能座舱系统 ，eπ007提供38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景，可实现多场景个性化定制。

材质方面 ，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板 ，使用与婴儿奶嘴同材质的硅胶软包，无味不挥发 ，健康环保易清洗，搭配科技几何花纹与天然木纹装饰 ，质感极佳。

车辆将搭载行车泊车一体化高算力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片，算力高达100% ，可满足高速公路辅助驾驶、记忆泊车等L2+级自动驾驶的高算力需求 。同时，新车还将拥有速度低至300毫秒的车机系统，可实现100%语音控制车载界面所有功能，并支持普通话、粤语、四川话等方言识别。

在配置方面，Eπ007配备了6台智能驾驶摄像头 ，12个超声波雷达，5毫米波雷达，2个车内摄像机和1个高精度位置单元，总共有31个智能驾驶硬件，可以实现“高速驾驶”的帮助。 OUS LANE在坡道上进行更改，”
，并自动播放并提醒您前进的道路条件是否发生变化，这是非常实用的。

此外，Eπ007还配备了LAPA记忆停车场
，并且在学习路线后可以在最后400米内智能地实现全自动驾驶 ，并帮助用户将车停在后者的最大距离内，可以在50米的最大距离内完成原始路线。

5.舒适而宽敞的驾驶空间

Eπ007使用与座椅相同的两种缝制座椅 。程度。

Sound Wanos自定义的音频系统配备了20个扬声器，其中包括2个私人头枕 ，可为驾驶员提供7.1.2个频道
，带来了沉浸式和豪华的声音效果  。

从实际的经验中，将驾驶员的座椅调整为合适的位置，176厘米的测试仪具有一个头部空间；由于后排的后排 ，如果后排的距离很长 ，则测试仪在后排的拳头上有一个头部空间和两个腿部空间。

同时，新车还配备了一个超大的全景圆顶  ，该圆顶从前舱到后舱  ，不仅可以在汽车中提供更好的照明效果 ，而且还可以帮助确保第二行乘客的净空，这要归功于双层玻璃技术，几乎所有玻璃技术都可以与所有 lays隔离。

摘要
：随着新能源车市场的持续发展，消费者越来越关注范围和充电便利性。

此外，该车在智能配置和安全性能方面还具有出色的性能
 ， π007最近开始推动EπOS1.2.0系统版本更新，增加了10多个新的优化功能，包括汽车机器优化，智能驾驶升级等，并进一步提高了竞争力。

如果公司可以增加营销和品牌推广的努力，并提高消费者对汽车的认识和认可
  ，预计将在竞争激烈的新能量车市场中获得更好的市场份额 。

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